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福建宁德船厂龙门吊生产厂家分享船厂龙门吊的操作流程


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      福建宁德船厂龙门吊生产厂家分享船厂龙门吊的操作流程
船厂龙门吊的操作流程需结合其 “超大承重、高精度定位、高安全要求” 的特点,涵盖作业前准备、吊装作业、收尾离场等全环节,且需严格遵循安全规范和船舶建造工艺要求。以下是标准化操作流程的详细拆解:
一、作业前准备:安全与参数确认
这是避免吊装事故的核心环节,需由操作司机、起重指挥、设备巡检员协同完成。
设备与环境检查
设备巡检:检查主梁、支腿结构有无变形或裂纹;起升机构(钢丝绳、吊钩、滑轮)是否有磨损(钢丝绳断丝数不超过标准、吊钩防脱装置完好);制动系统(起升制动、行走制动)是否灵敏;电气系统(电缆、控制柜、限位器)有无漏电或故障。
环境确认:查看作业区域天气(风速超过规定值时禁止作业,一般露天龙门吊抗风等级为 10-12 级,作业时允许风速通常≤10.8m/s);清理轨道周边障碍物(如工具、废料);确认地面承重(若为移动轨道式,需检查轨道基础有无沉降);标注吊装警戒区(设置围栏或警示带,禁止无关人员进入)。
吊装参数与工艺确认
明确吊装任务:根据施工单确认吊装物信息 —— 重量(需小于龙门吊额定承重的 80%,预留安全余量)、重心位置(提前标注,避免吊装倾斜)、外形尺寸(是否超过龙门吊跨度或起升高度限制)。
制定吊装方案:确定吊点(按船体分段设计的专用吊耳位置挂钩,禁止随意选择吊点);选择吊具(如钢丝绳、吊带,需匹配吊装物重量和材质,避免划伤船体分段);规划行走路径(从起吊点到对接点的路线,避开其他设备或构件)。
人员与通讯准备
人员资质核对:操作司机需持特种作业资格证,起重指挥需熟悉 “旗语、哨声、手势” 等标准信号。
通讯测试:确认司机与指挥间的对讲机(或视频监控)信号畅通,避免因信号中断导致指令误判。
二、吊装作业:起吊→移动→定位→落钩
这是核心操作环节,需严格按 “起重指挥指令” 执行,强调 “慢启动、稳运行、精准停”。
吊具连接与试吊
挂钩固定:由地面辅助人员(或吊装工)按吊点位置挂好吊具,确保钢丝绳与吊装物垂直(避免斜拉,防止吊具受力不均断裂);司机通过监控确认吊具连接牢固(吊钩防脱卡销锁紧)。
试吊检查(关键步骤):指挥发出 “起升” 指令后,司机缓慢起升吊具,将吊装物抬离地面 10-30cm 后停止;保持 1-2 分钟,观察吊钩、钢丝绳是否打滑,制动系统是否可靠,吊装物是否倾斜(若倾斜需降落调整吊点);同时检查龙门吊支腿有无沉降、轨道有无位移。
起升与横向移动
平稳起升:试吊无异常后,按指挥指令缓慢起升吊装物(速度≤0.5m/min),直至高于地面障碍物(如其他分段、支架)30cm 以上;起升过程中实时观察钢丝绳受力是否均匀,避免单边过载。
横向 / 纵向移动:
横向移动(沿主梁方向):通过小车行走机构移动,速度控制在 1-3m/min(根据吊装物重量调整,重件慢移),避免急停导致吊装物晃动。
纵向移动(沿轨道方向):启动龙门吊整体行走机构,移动前确认轨道无障碍物,速度≤5m/min,且需与地面人员配合(避免支腿碰撞周边设备)。
精准定位与落钩
对接位置调整:当吊装物接近目标位置(如船台对接点)时,降至距离对接面 50-100cm 处暂停;通过 “点动操作”(小幅度起升 / 下降、左右微调)调整位置,配合激光定位仪或全站仪,确保吊装物与对接基准线的偏差≤5mm(船体分段对接精度要求)。
缓慢落钩:按指挥指令逐步降落,接触对接面时停止制动,确认吊装物稳定放置(如落在支撑胎架上)后,由地面人员检查对接贴合度,无问题后指挥司机放松吊具。
三、作业后收尾:设备复位与记录
吊具分离与设备复位
吊具拆卸:确认吊装物完全受力于支撑结构后,地面人员拆除吊具(吊钩与吊耳分离),司机将吊钩起升至安全高度(离地面 3m 以上)。
设备归位:将龙门吊移动至指定停放位置(非作业轨道区域),关闭行走机构;小车停至主梁中间位置,避免主梁单边受力;切断非必要电源(保留应急照明)。
清洁与记录
设备清洁:清理吊钩、钢丝绳上的杂物(如铁锈、油污),对关键部位(滑轮轴、行走轮)涂抹润滑脂;若在海边船厂,需对金属结构喷洒防盐雾腐蚀剂。
作业记录:填写《龙门吊运行日志》,记录本次吊装重量、运行状态、异常情况(如制动延迟、异响等),交由设备管理部门存档。
核心原则:安全与精度优先
全程需 “指挥唯一”:所有操作指令由起重指挥统一发出,司机不得擅自操作;
禁止违规操作:如超载吊装、斜拉歪吊、在吊装物下方站人;
应急处理:若突发故障(如制动失灵),立即启动应急方案 —— 司机按 “紧急停止” 按钮,指挥人员组织撤离,设备维修人员排查故障。
这一流程既保障了数十吨至数千吨船体分段的安全转运,也通过精准操作满足船舶建造的工艺要求,是船厂高效施工的关键保障。
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