关于我们 产品中心 港机新闻 成功案例 联系我们
船舶甲板吊
船用龙门吊
集装箱跨运车
集装箱起重机
船尾起重机
游艇搬运机
克令吊
门座式起重机
轮胎式起重机
船用门式舱盖吊
港机新闻

门座式起重机工作级别与作业频次不匹配会有什么问题


      浙江绍兴门座式起重机厂家13323731371港口、码头起重机行业全流程系统服务商,提供设计、销售、安装、调试、维修、保养、改造等服务,主要从事起重设备研发,制造及销售,产品有冶金铸造起重机,欧式起重机,防爆起重机,航车行吊,龙门吊,港口起重机,吸卸料天车等,品质精良,支持定做。


      浙江绍兴门座式起重机生产厂家门座式起重机工作级别与作业频次不匹配会有什么问题
工作级别 A1‑A8,本质是依据总循环次数、载荷谱定下整机疲劳寿命。
不是单纯看最大起重量,而是看长期有多频繁吊多重。
A1‑A3:轻级,很少满载,间歇作业
A4‑A5:中级,港口常规散货、件杂货
A6‑A7:重级,高频装卸,集装箱、抓斗连续作业
A8:特重级,24 小时连续高强度作业
第一种情况:选型工作级别<实际作业频次,选低了
也就是设备买轻了,高频重载却用 A4 干 A7 的活。
1 结构提前疲劳开裂
门座、圆筒门架、臂架、象鼻梁、拉杆这些金属结构,疲劳寿命直接按设计循环次数消耗。
实际循环远超设计,应力反复交变,远没到报废年限焊缝、箱型板就出现疲劳裂纹。
门座支腿根部、回转圆筒上下法兰、臂架根部是最高发开裂位置。裂纹一旦出现扩展速度很快,属于重大安全隐患。
2 回转、起升、大车小车机构加速磨损报废
卷筒、钢丝绳、减速器齿轮、车轮、回转大轴承、制动器、联轴器都是按对应工作级别选定。
低级别机构的齿轮模数、轴承余量、散热能力不足。高频启停、频繁正反转,齿轮点蚀、断齿,回转大轴承滚道剥落,刹车片过热老化,故障率暴增。
会出现减速机频繁漏油、回转抖动、大车啃轨。
3 电气系统故障高发
接触器、变频器、电机的接电持续率和启停次数跟不上高频作业。电机长期过热,绝缘快速老化,频繁跳闸烧毁。
4 维保成本陡增,停机时间变长
易损件更换周期大幅缩短,钢丝绳、车轮、制动片更换频率翻倍甚至更高。维修工时多,非计划停机频繁,码头生产效率受影响。
5 检验验收与合规风险
特种设备定期检测时,如果实际工况远超设备铭牌工作级别。属于超工况使用,检验机构可判定设备不适用当前工况,要求降载使用或者停机整改。一旦发生事故,责任判定上属于违规超负荷使用设备。
典型实例:杂货码头 A5 门机改成抓斗煤炭作业,每日循环上千次,两三年臂架焊缝开裂。
第二种情况:选型工作级别>实际作业频次,选高了
也就是花 A7/A8 的钱,实际只是偶尔吊装,低频次作业。
1 一次性采购成本大幅上升
高级别对应的金属结构板厚加大,机构部件规格升级,大功率电机重载型减速器,整机造价高出一大截,设备投资浪费。
2 运行能耗偏高
高级别电机、减速机构自重更大,空载运转损耗更高,长期低负荷运行,电机负载率偏低,效率变差。
3 部分部件反而容易出现问题
高级别减速器长期轻载低速运转,齿轮啮合面得不到充分润滑磨合,容易出现低速磨损、齿面锈蚀。制动器长期很少动作,制动衬垫容易粘结卡滞。
4 无安全风险
高配低用不会产生疲劳破坏安全问题,仅仅属于经济性不合理。
      浙江绍兴门座式起重机销售厂公司产品质量好,寿命长,产品质量获得众多用户的好评!对产品有特殊要求的用户,公司可跟据用户的需求来设计生产特殊型号的产品保证您有求必应,不跑二家。
      联系电话:13323731371
      网址:http://www.hnweihuasl.com
门座式起重机厂家|门座式起重机生产厂家|门座式起重机销售厂家
更多产品

咨询热线:13323731371

联系人:李经理
固话:0373-5992566
网址:http://www.hnweihuasl.com/
地址:河南省长垣县卫华大道西段